Und endlich ist der grosse Tag gekommen, wo BillE mal etwas weiter als nur auf dem Vorplatz hin - und her fahren darf. Bremsen, Licht, Blinker, Hupe . . . Alles was ein Auto braucht ist dran und funktioniert und natürlich das Wichtigste, der dreifels System Controller macht, dank Peters Programmierkünsten (fast) genau das, was der Fahrer sich wünscht. Dank der Unterstützung von Beni (Entwickler der Motorensteuerungssoftware bei Lenze- Schmidhauser) konnten wir die Tücken der CAN Bus Kommunikation meistern. Vorwärts geht nach vorne, Gas beschleunigt und Bremse bremst . . . gar nicht so trivial wie es tönt. Software besteht aus tausenden wenn, denn und sonst, sodass es wie in einer Demokratie immer viele Anläufe braucht, bis wirklich alle einverstanden sind . . . Auch wenn es nur um vorwärts und rückwärts geht.

Also Platz nehmen und es kann los gehen . . . Zündschlüssel (dank meinen Feilkünsten passt das Originalzündschloss nun auch wieder zum Originalschlüssel) einstecken, Anlasser betätigen. Klick macht es und alles ist startklar. Was ist denn hier anders als beim Original? Ein kleiner Kipptaster und der rote Not-Aus Knopf machen den Unterschied, und das Kupplugspedal klebt am Boden. Natürlich braucht es ein Touchpad in der Mitte, aber hauptsächlich für Google Maps und Spotify. Daneben gibt es auch über eine Browser das TWIKEpilot Interface, wo man dann genauer schauen kann was die Amperekäfer hinten unter dem Deckel treiben.